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速腾汽车现在有双离合的车,是什么意思?是有两个离合吗?,火影627

发布时间:2019-07-07 11:09

双离合即两个离合器,双离合变速箱(DCT)是汽车变速箱的一种,它比直接换挡变速箱(DSG)还要先进,但它属于自动变速箱的范畴,所谓的双离合,是指它内部拥有2个离合器,每个离合器负责一半的档位,比如一个6个档位的汽车,离合器1负责倒挡、1、3、5档;离合器2负责2、4、6档,当第一个离合器咬合时,第二个离合器挂起,等待咬合;等到第二个离合器咬合时,第一个离合器便挂起,等待咬合,如此循环,这就是为什么双离合变速箱换挡很快的原因,F1赛车、法拉利FXX、法拉利458Italia等使用的顶级的双离合变速箱,由于双离合系统极其先进,所以没有换挡延迟,发动机的动力可以经过变速箱不间断的输出到轮子上,后果可想而知。离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上,汽车换档时通过离合器分离与接合实现,在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响,但在争分夺秒的赛车上,如果离合器掌握不好动力跟不上,车速就会变慢,影响成绩。   为了解决这个问题,早在上世纪80年代,汽车工程界就弄出了一个双离合系统 变速器,简称DSG(英文全称:Direct Shift Gearbox),装配在赛车上,能消除换档离合时的动力传递停滞现象。例如 布加迪EBl6.4 Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器,从一个档位换到另一个档位,时间不会超过0.2秒。现在,这种双离合器已经从赛车应用到一般跑车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档,不会有迟滞现象。   奥迪这种双离合系统变速器是一个整体,有6个档位,离合器与变速器装配在同一机构内,两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器,正司机控制一套,副司机控制另一套。正司机挂上1档松开离合踏板起步时,这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板;当车速上来准备换档,正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板,2档开始工作。这样就省略了档位空置的一刹那,动力传递连续,有点象接力赛。双离合系统两套离合器传动系统,通过电脑控制协调工作。   当汽车正常行驶的时候,一个离合器与变速器中某一档位相连,将发动机动力传递到驱动轮(图中是1档正在使用,黄色是传动路线);电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断,预见性地控制另一个离合器与另一个档位的齿轮组相连,但仅处于准备状态,尚未与发动机动力相连(图中是2档预备,白色是传动路线)。换档时第1个离合器断开,同时第2个离合器将所相连的齿轮组与发动机接合。除了空档之外,一个离合器处于关闭状态,另一个离合器则处于打开状态。   两根传动轴分别由第一、第二离合器控制与发动机动力的连接与断开,分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。考虑到零件使用寿命,设计人员选择了油槽膜片式离合器,离合器动作由液压系统来控制。 DSG变速器的特点  新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。   1DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。   2DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性。   3DSG变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。   4车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。   5DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。   6DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用,可以使变速器同时有两个档位啮合,使换档操作更加快捷。   7DSG变速器也有手动和自动2种控制模式,除了排档杆可以控制外,方向盘上还配备有手动控制的换档按钮,在行驶中,2种控制模式之间可以随时切换。   8选用手动模式时,如果不做升档操作,即使将油门踩到底,DSG变速器也不会升档。   9换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。   10在手动控制模式下,可以跳跃降档。 [编辑本段]DSG变速器的结构  DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱,如下图所示。   DSG 变速器的内部结构   DSG变速器有2根同轴心的输入轴,输入轴1装在输入轴2里面。输入轴1和离合器1相连,输入轴1上的齿轮分别和1档齿、3档齿、5档齿相啮合;输入轴2是空心的,和离合器2相连,输入轴2上的齿轮分别和2档齿、4档齿、6档齿相啮合;倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴1的齿轮啮合。通俗地讲,离合器1管1档、3档、5档和倒档,在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档,离合器1是接合的;离合器2管2档、4档和6档,当使用2、4、6档中的任一档时,离合器2接合。   DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似,但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器,油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的,2个离合器的工作状态是相反的,不会发生2个离合器同时接合的情形。   DSG变速器的档位转换是由档位选择器来操作的,档位选择器实际上是个液压马达,推动拨叉就可以进入相应的档位,由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀,用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力,还有5个开关电磁阀,分别控制档位选择器和离合器的工作。

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就是有两个离合器,一个控制偶数档,一个控制奇数档故名思意

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意思是:该辆2014款速腾,装备了大众型号为DQ200的7档干式双离合自动变速箱

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只有自动档的车是这个,如大众的DSG(貌似这个老出问题价格还挺贵的)自动离合器的变速器

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大众的小排量涡轮增压加双离合变速器,双离合变速器的结构详解百度有,特点是换挡快

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汽车通过离合器换挡时,分离发动机和变速器,会发生动力传递终断情况,双离合就避免了这问题。

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它配备的是所谓的DSG自动变速器,也就双离合自动变速器,这是变速器中较省油的变速器,对油耗来说会相对较佳。

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DSG变速器

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双离合变速箱(英语:dual-clutch transmission,简称:DCT),是半自动变速器的一种,利用两组离合器,分别负责转换双或单数波段,令转档的速度大大提升是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换...

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它配备的是所谓的DSG自动变速器,也就双离合自动变速器,这是变速器中较省油的变速器,对油耗来说会相对较佳。

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离合器位于发动机与变速器之间,是发动机与变速器动力传递的“开关”,它是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上,汽车换档时通过离合...

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双离合器的利用比较有名的就是大众的DSG技术。 1.DSG变速器的特点 新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。 ※DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板...

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双离合变速箱(英语:dual-clutch transmission,简称:DCT),是半自动变速器的一种,利用两组离合器,分别负责转换双或单数波段,令转档的速度大大提升是一种既能传递动力,又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步,变速换...

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通俗的说就是,这种变速箱形式就有两个离合器,一个控制1、3、5档,一个控制2、4、6档。使用一档的时候二档已经准备好了,同理,所以换档时间大大缩短,没有延时。

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说白了,就是两个机械变速器卡在一块。 比如,你现在是3档,一个变速器在工作,另一个就在等待,当你的换挡换到4档时,为3档工作的那个就靠边,另一个就上去,替代原来为3档工作的那个。这样的话,换挡大概只需0.1秒,丝毫没有顿挫感。反正你只...

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意思是:该辆2014款速腾,装备了大众型号为DQ200的7档干式双离合自动变速箱

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你可以看一下大众的DSG变速箱技术 很清晰的讲述了双离合器的工作原理 相当于把两个手动变速箱相结合 有两套离合器 一套在工作时 二套在离合不过它后面分离的齿轮是结合的换挡时直接就结合二套离合器 加快了换挡时间 几乎是同步的 一个再结合 而...

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以双离合器代替液力耦合器,提高换挡效率,这是目前家用车逐渐普及的一种新变速器结构,其实是自动变速器动力耦合结构的改进,理论上优于液力耦合

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